前回、この記事で書いた用に、アイドリング時ミスファイア多発で4本中2本し燃焼していない事がある事象で入院してました。戻ってきたので、状況を掲載しようと思います。
故障原因は不明
これといって、故障原因は分からないけど、診断機が言うには、インジェクション・プラグ・イグニッションコイルの3点セットが不良の可能性が高いとでているので、そられを総取っ替えしますとの事でした。シリンダーは4つあるので、合計4セット分が交換されて新品になって帰ってきました。
あれ！？
戻ってきたセレナクンのエンジンルームを眺めて居ると、なんか、オルタネーターがきれいになってるんじゃない？って修理伝票を見ると、オルタネーター交換ってなってました。
え！？まじで！確かに、プラグに電源を供給している源はオルタネーターで、そこからバッテリーにチャージされて、そこからイグニッションコイルで電圧を昇圧されて、火花が散るわけで、一応念の為交換しておくか！？的に交換したのだと思います。
その後、メカニックに聞いて見たら、いやぁ！車検近いじゃないですか！？エンジン周り修理するなら、どうせならって事で、周辺の物も交換しておきましたって言ってました。
エンジンヘッドを開けているので、ガスケット類も新しくしています。
イグニッションコイル
これも4本新品にあと、インジェクタも4セット交換済みだそうです。
チャンバースロットル
ここも見る限り新品に交換されているような気がする。
EGR コントロールバルブ
ここも交換対象にしたようです。
写真では撮れない部分にある部品としては、下記がかわているようだ。
- フューエルポンプ（燃料ポンプ）
- リフターバルブ
- サブスターター
- ガスケット類
- パイプ関連
エンジンの燃焼で安定させる要素部分、全部交換したって事になっています。多分、これ自分で全部やると、10数万とられそうな気がしますね。おそろしいですねぇ。
追加で、異音発生箇所発見
異音箇所を発見したので、次の車検時にそこも交換してもらおうと思います。マフラーについてる太鼓部分からアイドリング時異音が出ています。おそらく、マフラーを吊っているブッシュ部分のへたりで、異音が出ているのかと思います。強化ブッシュに交換するのが良いのですが、まあ、保証が聞く間に交換してもらおうかなって感じです。