今メンテナンスに出してますが、
また、作業も依頼しているので、戻ってくるの
もろもろ来月中旬になりそうです。
今乗ってる車は、ほぼ同じグレードのセレナを乗ってます。
オプションがついてないので、サイドブレーキが物理サイドで
うちのと違う感じですね。
まあ、後はほぼ一緒ですね。
また、帰ってきたらレビューしますが
いろいろ制御が入って乗りにくい気がします。
とりあえず、スロコンは必須かも。
エコモードは、オフで使わないとストレスがたまりますね。
発進がもたもたする感じで。
せめて、アシストモーターが１０秒くらい効いてくれると
ありがたいですけどね。
今は、１秒アシストしているらしいですがｗ
１秒ってｗ
どちらかと言えば、アイドリングストップの時間を
増やして、燃料を消費しない方向なだけで。
エンブレがかかった時に、アシストモーターを
発電機にして、蓄電池に回収してアイドリングストップ時
使うようです。
ただ、回収する速度域も最低速度４２キロまで発電機としては
オフになっちゃうので、もう少し下までブレーキとして
使ってもらったらいいのにと。
実に、バッテリーに蓄えられる電気的容量がいっぱいになると
回収発電はしないですからね。
田舎走ってると、ストップアンドゴーが少ないので
アイドリングストップのタイミングが少ないので
バッテリーフル充電になっている気がします。
無線機つける時、どっちのバッテリーにつなぎこむべきかｗ
悩ましい所ですね。