とまあ、先月の中旬位に車検終わっていたのですが
改めて車検終了記事を書こうかななんて。
思い起こせば、1999年8月に新車でおろしてから
早いもんで4回目の車検を受けたわけですが
早かったなこの4回目の車検まで。
まだまだ、距離は86000キロ程しか走ってないですが
さほど悪い所もなく順調に回ってくれています。
ただ、ハンチングが加速域において
かなり発生したり配管が劣化してひびが入って
バキュームを吸っていたりブースト圧が逃げて
燃調リーン方向になってフルブースト圧状態において息継ぎしたり。
また、ブローバイ吸引ラインがエンジンヘッドから外れて
エンジン内が負圧にならずタービンからオイルが漏れたりしましたが
なんとか劣化した配管を交換していき
現在は息継ぎもせずかなり良いです。
ただ、熱価が一番手高いプラグをつけているので
アイドリングが長時間続くとかぶり気味になるところはありますが。
余り不具合は無く順調です。
年末にとりあえずマジックタンクなど
取り付けようかなという所ではあります。
ただ、ブーコンつけているのでどうでしょうかね?
改めて車検終了記事を書こうかななんて。
思い起こせば、1999年8月に新車でおろしてから
早いもんで4回目の車検を受けたわけですが
早かったなこの4回目の車検まで。
まだまだ、距離は86000キロ程しか走ってないですが
さほど悪い所もなく順調に回ってくれています。
ただ、ハンチングが加速域において
かなり発生したり配管が劣化してひびが入って
バキュームを吸っていたりブースト圧が逃げて
燃調リーン方向になってフルブースト圧状態において息継ぎしたり。
また、ブローバイ吸引ラインがエンジンヘッドから外れて
エンジン内が負圧にならずタービンからオイルが漏れたりしましたが
なんとか劣化した配管を交換していき
現在は息継ぎもせずかなり良いです。
ただ、熱価が一番手高いプラグをつけているので
アイドリングが長時間続くとかぶり気味になるところはありますが。
余り不具合は無く順調です。
年末にとりあえずマジックタンクなど
取り付けようかなという所ではあります。
ただ、ブーコンつけているのでどうでしょうかね?
2008,09,04 Thu 09:51
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