金曜日バッ直を引っ張ってくる作業をしたのですが
やっぱキャパシタ取り付けまで行けませんでした。[:しくしく:]
何故？ってキャパシタが大きすぎて
隠す予定の場所に入らず悩んで仮決定し
その他の作業も同時進行していたので無理でした。[:はうー:]
結構がんばったのですが
あまりにも暑さとしんどさで・・・。[:しくしく:]
とりあえず、ほかの作業ってのがメーター取り付けです。
オートマの上すでに電装品が多い（冷蔵庫・扇風機・ナビ・エアクッション）
そんな物でバッテリー電圧をモニターしたいと言うことで
電圧計を取り付けました。
ただ、イルミネーションの入力で昼間ホワイト・夜アンバーな
照明色を選択したかったのですが
何故かうまく動かず昼間アンバー・夜ホワイトというなんだかなー（汗
たぶん全部配線して電源を入れれば
問題ないっぽい気がする。[:ぎょ:]
最初イルミネーションをつないで
スモールを付けるとメーターが起動してしまい
なんだ？ってことになってました。
昼間にアンバーって本当に見にくいです。[:怒:]
電圧計のレビューは、結構１３．９ｖ〜１２ｖくらい運転中でも変動します。
オルタがオフされている時も有りますし。
停止すると走っていても１２．８ｖくらいまで落ち込んだまま
気がつくと１３．４ｖくらいまで回復します。
そのまま走り続けると１３．８ｖ付近まで回復し
充電が終わる感じで。
まったく変動がないとおもしろくないですが
電圧計も結構変動しておもしろいかも[:にかっ:]
今までデジタル式しか付けたことが無かったので
かなりじわーとあがる様は楽しめます。
今の状態から２Ｆのキャパシタを組んだとき
どれくらいな感じになるか楽しみです。
ブースト計も付けましたが
肝心の圧力センサーまでたどり着けませんでした。
電源は入っていますが、センサーエラーで点滅しています。
夜だと今のイルミの設定だと白でちかちかされると
めっちゃまぶしいです。
オートゲージ特有の暗電流対策でロッカスイッチを取り付けて
常時電源をカットする事ができるスイッチを取り付けました。
長時間エンジンをかけない場合
このスイッチを切れば完全に電源をカットできます。[:チョキ:]
ただ、ミュート設定はクリアされるので
電源をカットするとピーピーうるさいです。[:がーん:]
○後はナビのオプションで拡張ユニットと
Bluetoothユニットを取り付けました。
これで、車に携帯を持ち込むと自動的にBluetoothで接続され
電話がかかってきたらメモリーダイヤルにあるなら
画面に名前がその他は電話番号が表示されて
ハンドルに付けたリモコンから着信できるという
そんなシステムになりました。[:チョキ:]
走行しながら話出来て良いです。
ただ、スピーカー全部から相手の声がするので
同乗者がいる際結構出にくいかも。
保留ボタンも有るので保留してコールバックがいいかも。
ナビの裏がカオスになっていて結構嫌な感じです。
一度全部外して配線まとめないとまずいかもです。
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