インバーターを設置して、余り使う用途がすぐには無いのですが いったんそこそこ使う可能性のある機器を接続して、 どのくらい電流を使うのかを見てみたかったので試して見ました。
よくやるのが、車の中でパソコンを使うってことです。 前回はタブレットをつかって実験しましたが、 今回はThinkPad ｘ６１というもう数年前に発売されていたノートＰＣになります。
こちらのＡＣアダプターを接続します。 定格は、ＡＣ１００～２４０ｖ １．５Ａ １５０ｗってことですね。 出力側は、２０Ｖ３．２５Ａです。 
さて、つないで見ましょう。 ｘ６１の充電が始まりました・・・。この時点で１４．３Ａ／１２Ｖ を消費しています。 
次にＸ６１に電源をいれて、稼働させつつ充電をやってみましょう。 むむ！！２５．５Ａ／１２Ｖを消費していて、流石にオルタネータの負荷が上がり エンジン回転数が落ち込むことを確認・・・。 
ちょっとまってよ・・・。 ＡＣアダプターが100V/1.5A定格と言っているので、 このインバーターＡＣアダプターが最大出力を出していると課程して １５０ｗの消費電力時２５．５Ａということは、残りインバーターの１５０ｗが最大出力とすると 単純計算、25.5Ax2 =51A消費？ え！？まじか！！
まず、今オーダーしている３５Ａのヒューズは軽く飛びそう。 そして、ケーブル１２ｓｑの４８０ｗまで行けるケーブルで引き回しているが これアンペアに変換すると４５Ａ最大なんですよ。 ６Ａアンペア超過・・・。
その状態で数分なら持つでしょうけど、常時使うと電源ケーブルの加熱と 溶けてショートの原因に・・・こわい。
どう考えるべきか！？
ＡＣアダプターがこれ、定格で１５０ｗ １．５Ａ／１００ｖってことで 最大出力はもっと上で２００ｗ位消費しているなら話は分かると思うが・・・。
本体に付属してたヒューズは３５Ａの物だったので ３００ｗを出力する際でも、３５Ａを越えることはないと踏んでるんですが どうなんでしょうね。
ただ、こいつの瞬間最大は６００ｗなんですよね。 サージって奴ですよ。 この際の電力不足の際はコンデンサーから供給されるような 気配がしているので、０．１秒くらいしか、耐えれないといことなのでしょう。
気にしているのは、電流計で３５Ａを越えて数秒すると焼き切れてしまうので、 電流計とにらめっこしつつ使う感じになると思います。
３００ｗのインバーターで３００ｗの炊飯器を駆動しようと思って居たのですが これはかなり負荷が高そうな気がしますね。
しかしながら、車でコンセントがあるのは何かと便利だと思います。 300wから400wに乗り換える計画ですが、ケーブルの容量アップと ヒューズの容量アップは必須ですね。
●ケーブル １２ｓｑ→８ｓｑ
●ヒューズ ３５Ａ→５０Ａ
●リレー ４０Ａ→４０Ａｘ２ or ３０Ａｘ２
あと個人的に思うのは、オーディオではないんですが ２Ｆ程度のキャパシタを噛ますべきですよね。
今バッ直で配線していますが、インバーターの出力特性って 負荷が接続されて、どばーっと１２Ｖから１００Ｖを作る際 一気に３０Ａとか使ったりする訳なんですよ。
となるとですよ、バッテリーからインバータへ供給される電源が一時的に ケーブル間でドロップしている可能性もあるわけで そこをキャパシタから一瞬供給してオルタネーターとバッテリーの負荷を なだらかにできたらなと思うわけですね。
ナビには２Ｆのキャパシタを噛ましているので、 もしかしたら、どかーんと食った際はこちらのキャパシタから 電力が供給されているかも知れません。 どちらも＋－ともバッ直です。フロント側は８ｓｑで配線を引っ張ってます。
次に、オルタネーターの交換です。 今定格おそらく５０Ａのオルタネーターで駆動しています。 それを、内部まき直しで８０Ａを出力するオルタネーターがあります。 こちらに交換することによって、同じ５０Ａを発電する場合でも ８０Ａのオルタネーターの方が格段に負荷が低く押さえれることから 燃費の向上などの効果があるとされています。
なので、そちらのオルタネーターに交換するのも１つの手ではありますね。 約５万円です。そこから、交換費用がかかりますね。自分でやれば入らないですけど。 おいおいやって行きたいと思います。