車に１００ｖのコンセントをつけよう計画を昔から企んでいたのですが、
やっとインバーター設置ができました。
写真は仮置きですが、この場所にマジックテープで設置しました。
電源スイッチはリレーで制御するので、通常をオンのまま使います。
こちらが、正式に取り付けた画像ですね。
スイッチは、常時点灯出明るさでオン・オフを識別できるロッカスイッチを取付ました。
ここに埋め込み型のコンセントを埋め込む予定です。
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この中に、４０Ａのリレーと電流を測定しているシャント抵抗（整流器）５０Ａを取り付けています。
本当はこの中にインバーターも入れたかったのですが
入らなそうというのというのと、熱がこもるというのとなにげに
非常用の工具がここに入っているので、あまり使うことがが無いのですが
使うときにのけないと行けないのでめんどくさいですよね。
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タブレットをインバーターに接続した際この位の電流が流れていました。
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６．５Ａｘ１２＝７８ｗ 消費しているという事です。
無負荷の時に電源を入れて、リレーが動作した瞬間１４．４Aほど瞬間消費しました。
今回のケーブルは、540ｗ/45A(12sq)迄のケーブルなのでまだまだ余裕はありますね。
４００W級のインバータにした場合、２５Aのヒューズが２つついている事から５０AMAXとなり
５Aほど足り無いので、ヒューズが切れる寸前を維持した定格なんかあり得ないので
このケーブルで足りるかなとか思いつつ。
電流計がつけているので、これで４５Aを最大という事にして
インバーターを４００ｗの物に交換するかも知れません。
現時点では、電流計にMAX３５A/３００ｗとテプラを打ちたいですね。
本体にヒューズがついているのかと思いきや！！
全くのヒューズレスだという事が、取付時に分かり中間で噛ませる
防水ヒューズボックスと３５Aのヒューズを購入しました。
マニュアルには交換用的なのを書いているのでもしかしたら
本体の内部に取り付けられているのかも知れませんね。
これ配線切って、割り込ませるタイプなので、後付けできて
ばらす必要が無いのがいいですね。
