簡易デジタル無線をついに買ってしまいました。

この機種は、他より安く手に入るけど、まあ、評価は値段相応って感じの機種というかリグというか、マシンになります。

何が良かったのか？

• 値段が安い
• 第2ロットの為、アンテナが交換出来る
• そんなに凝った使用が出来る訳もなく・・・これで十分（時間が無いという事で）

そんな状況で、開封して見ました。

こんな感じで、開封して充電機の上に載せてチャージ中ですが、電源入れていたらいつまでたっても、赤い充電中が消えないのは気のせいですかね？
明日朝まで様子みてみましょうかね。先ほど電源をｏｆｆにしたら緑ランプが点灯し充電完了になりました。そのような仕様であると思われます。

ただ、この機種悪い所もある

うーん。この機種は車載した際に直接給電をする端子がありません。車載しても、バッテリーが切れそうになったら、充電機に載せないと行けないという事になってます。クレードルですね。バッテリー単体でも充電できることから、かえのバッテリーを用意して、常に2台体制で運用していかないと駄目かと思います。

後は、他の国内メーカーと比べて、起動は多少遅い・復調も多少遅いことから、値段相応って事になります。コーデックは、ライセンスの問題から同じコーデックを使用していると思われるため、単純に復調する際のCPUの差だと思われます。安いから、それなりのCPUなんだと思います。

内部の設定をいじるためのソフトウェアが、ちょっと駄目かもしれません。いまいちちゃんと動かない感じがしました。管理者権限が必要な理由も分かりませんし、電子署名を受けてない事から、OSからインストール時危ないソフトウェアだといって実行しますか？を聞かれます。単に電子署名がされていないだけです。ただし、動作もちょっと不明な所が多すぎる。

ファームウェアについて

機種が送られてきた物のファームは、Ver1.11が入ってました。現在は、Ver1.13が2020年9月先月releaseされていますので、筆者もサクッとファームを現在の最新までアップデートをしておきました。なんとなく起動は多少は速くなった気がしました。releaseノートは、下記の通りです。

https://www.frc-net.co.jp/softwaredl.html

簡易デジタル無線とは？

一応おさらいです。
簡易デジタル無線は、運用上プライベートやレジャー用でも、業務用でも使って良いことになっています。ただし、免許不要とされてますが、運用上で免許状は必要な機種となります。

関東なら関東総合通信局に対して、開局申請を行い3000円弱の開局費用を払ってからの使用になります。現状PTTボタンを押せば、電波は出てしまいますので、くれぐれも開局申請が終わる迄、ダミーロードを接続した状態以外での、電波発報は法律で禁止されています。

誰が出したか？分からないと思われるかもしれません。簡易デジタル無線機は、1つ1つシリアルを持っており、ユニークになっているので、送信時その固有コードも含めて送信されている点だけ注意が必要です。
無申請局は、取締の対象になるという事です。技適番号をもらっていても、申請を出さず電波を出す事は物理的に可能ですが、倫理的に出来ません。

周波数帯は、351.2MHz ～ 351.38125MHz 6.25kHz 間隔 30波 5Wとなっています。この機種は、上空では使えない機種ですので、運用地域としては、日本領祖の陸上と海上のみという事になります。上空利用が出来る機種は、ケンウッドから発売されており、上空では1Wの出力制限が必須となり、これらの機種を使う場合は申請の使用場所が上空の要件も記載でき、上空利用が可能となります。

どうも、1Wでは届く範囲が限られているが、上空で5Wの出力を炊いてしまうと、陸上で使っている運用局に迷惑がかかる恐れがあるという事らしいです。

出力は、陸上・海上5W・上空1Wです。今まで筆者は特定省電力無線機を使っていましたが、その出力は10mWですので、どれだけの出力差があるかお分かりになるかと思います。その出力差分距離が飛ぶという事ではありません。

特定省電力トランシーバー通信距離の目安

特定省電力トランシーバーは、免許や登録はもちろん不要ですが、 通話距離は基本的には200m以下ですが、機種によっては500mの距離で通話が可能なものもありますと定義されています。勿論レピーターとかを使う事で、もっと距離を稼いだ通信も可能な場合があります。簡易デジタル無線機と比べるのには、出力の圧倒的な差から酷な話かと思います。

簡易デジタル無線機通信距離の目安

簡易デジタル無線の通信距離ですが、デジタル簡易無線の最大出力は1wまたは5w。 通信距離の目安は1km～5km程度で、見通しの良い場所であれば5km以上の通信が可能なケースもあるようです。単純に、アマチュア無線でいうと433MHz帯と144MHzの間に位置する周波数帯なので、より障害物には強く広範囲に届くかと思います。

筆者は、アマチュア無線の免許を持っているので、気軽に433MHzや144MHzの20ｗとか使える訳ですが、仲間内で使うにはライセンスの有無などで、流石に気軽に使える物ではなく、今回の簡易デジタル無線機貸与なども問題無いそうなので、免許状が機械についているという事みたいなので、2台購入して登録しておくことでイベント時に使うとか、どこかタンデムでドライブに行く際などに便利かなと思っています。

下記の様に、山の上から山の上であれば176ｋｍの距離で5Wで通信が出来ています。

下記ロケーションが良ければ、こんな長距離の通信もできるようだ。790ｋｍ凄い。といっても、山の上からならコンディション良ければ行けそうですね。

ということで、明日にでもマシンを登録申請を提出し、15日前後かかると思いますので、それ以降に電波はだしてみようかなと思っています。

さっき、車でどこに固定しようかと悩みましたが、メイクセンスな場所は全くありませんでしたorg・・・。ちょっと色々考えてみようと思います。

使用用途

使用用途については、キャンプ・スキー・ドライブ・ショッピングモール内での利用などが便利かと思います。おそらく、近くのスーパーとかでも家から十分電波は届くかなぁと思っています。

キャンプだと、散歩している最中や何かトラブった際の諸連絡、車をサイトにつけない場合の遠距離連絡や、近くのコンビニやスーパーの買い出し時の連絡などに威力を発揮すると思われます。

実は色々迷った

というのも、簡易デジタル無線機を買うか、ワイドバンドレシーバーを買うかを凄く迷いました。近年アナログで送信されている無線が少なくなってきており、デジタル化の波が押し寄せてきているなか、ワイドバンドレシーバーで、どのように楽しめるのか？を考えた結果、今回は電波の飛び方なども気になっていた、簡易デジタル無線機という結論にいたりました。

ただし、どこかで、エアーバンド用に受信機をかってみようかなとは思います。安い奴で問題ないと思いますが。

とりあえず、今月1台・来月1台で2台包括登録しようと思います。コミケでもきっと役に立つはずと思ってます。

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来年１月にスノボ行くことにしました。今年は、暖冬らしいので、いつも行くスキー場もオープン予定がどんどん後ろにずれて行ってます。一応１月初旬にひと滑り行ってきます。場所は新潟です。正確に言うと泊まるのは、新潟でスキー場は長野です。という事でそろそろ板のメンテナンスをしないといけませんね。

ワックスかけておかないと、滑りが悪くなっちゃいますからね。この板ももっとギャル系の塗装に変えたいかもですけど。もう少し滑れるようになったら考えましょうか。

GWは、岐阜に滑りに行くかも知れませんが、今の所なんとも言えないですねぇ。

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こういうのを目指したい

チャオ御岳スノーリゾートは、こういうののメッカなのか？毎年やっている様です。

今年は、2018年5月3日(木) 第5回 痛板オフinチャオ御岳で無事開催されて模様です。5月か先々月ですね。もっと早く気がつけば行けば良かったですね。GWですし。

告知転載

mixiのイベント板に掲載がありますが、13年前から毎年恒例で見るところ5月3日くらいに毎年やっている気がします。

※※※約13年前から、毎年恒例チャオ御岳 勝手に仮装滑走とゆうオフ会をしています。
勝手に仮装滑走は元々、身内や家族、各ゲレンデの仲間が同窓会のように集まり楽しんでるだけの原点的な行事です。
※チャオ御岳スキー場様へ、ゲレンデでの専用痛板置き場確保や優待チケット発行、専用駐車場、イベント提案、専用テント設営、音響機材などのご協力は一切してません。

YouTubeでも動画が公開されています。

こういうイベントは絶対的に行きたいですねぇ。ただ、その前に滑れる様にならないと話になりませんねぇ。今年の冬は、一回スクールに入って基礎を教えてもらう感じにしましょうかね。しかし、このイベントは魅力ありまくりですねぇ。

2012年

2015年

よし、来年はどうにか滑れる様になって、集大成として2019年5月3日にあるであろう、毎年恒例チャオ御岳 勝手に仮装滑走に参加しよう。これがこの先の目標です。とりあえず、衣装は結構貯まってきたので、それでいいとして、スノボが滑れないって所ですよｗｗｗ問題がｗ

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ということで、下記の記事を書いたのですが、おさらいでーす。まず、撮影日は2018年1月30日月曜日です。この日は、ちょっと会社を休んで雪山にこもっておりました。そこに下記のYouTuberがたまたま撮影にきておりました。その動画が公開されましたので貼っておきます。

新潟の黒姫高原スノーパークにYouTuberがいた

ぶっちゃけ所々で、遠くに筆者が映り込んでいるというね。どれが、筆者かは内緒ですが、数カ所映り込んでましたｗｗｗ

１４：４３秒のあたりの撮影では、この上のリフトに筆者スノボで乗ってまして、さすがに撮影して見切れるとということで、若干時間をおいてから滑ってきた経緯でございます。かなり遅い時間まで撮影されていたようです。パパさんも近くで見ましたし、食堂で握手もさせていただきました。その節はありがとうございました。お忙しいのに・・・。全く狙っていった訳じゃないですが、たまたま撮影に来ていた偶然でした。ねばーるくん、移動中にハイエースでリアル事故してましたしね。前回のブログ参照ですね。

筆者は、このスキー場好きでよくいくんですよ。今年も後１回いけるかいけないか？ですねぇ。東京からだと結構時間がかかってしまうので、費用もそれなりにかかりますが、近場では良質な雪が拝めないので、ある意味仕方がないですねぇ。

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先週土曜日にスノボ行く予定でしたが、前日にダブル会議でかなり脳も体も疲労感がはんぱなく、朝６時に出ようと思ってましたが、起きたら８時過ぎていて、そこからスキー場まで２時間ちょい。昼になっちゃうので、あまり滑れないと言うことで今週に延期しました。

今週は、金曜日夜から風呂はいってから、その足で出ようかと思います。現地の駐車場で朝を迎える感じがいいのかなと。リフトは動いてなくても、平地でスケーティングとかの練習はできますからね。

リフトが動き出したら、上に登って滑ってこれればと思います。それまで、明るくなってきたら基礎練習をしましょう。ボードは、ワックスをこの前塗ってstandbyできてる状況です。

がんばって行きましょうか。月１位は行きたいですね。行き着けにしようと思ってるスキー場が、３末で営業終了なので最終日にも行こうかなと。

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いよいよ、週末にスノボにいくのです。昨日、流石にスキー場にいってビンディング付け方わかんねーってならないように、家でリハーサルしてみました。

付け方は理解、スノボを足に取り付けた感覚としては、すごくいいですね。体重を乗っけやすいです。前も後ろにもがっつり体重乗せれそうです。これは、自然にいけそうです。板が足とシンクロして動く感じですね。

リアルのスノボはやったこと無いですが、YouTubeでイメトレはかなりしていて、体重のかけ方も何となく理解できてる気がします。

スキー場にいって、こけ方やって、スケーティングやって、ある程度やったらリフトで上に行って、スケーティングで１本速度の調整スキルを身につけて、もう一本やってからｃターン辺りにつながるガーランドなどをやりつつ、ターンできるようになるまでが、１回目のスキー場でのスケジュールです。

月末にもう１回スノボ行くので、そこでもがっつり２日やって来月１回から２回行って、３月もそのくらいのペースで行って今年はそれで、終わりな感じですかね。

中には、５月位までやれるスキー場もあるようですが、また今年の１２月くらいから行き始めましょう。かなり滑れるようになったら、楽しいでしょうねぇ。今からワクワクしてます。

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スノボの板を買ってしまったので、1月～5月にかけて、スノボをがっつりやって行こうと思っていて、とりあえず、スクールに入らず、YouTubeだけで、どこまでやれるかを、やってみようと思います。ここから下は、imageでかいているので、実際にあってるか・あってないかは、読者の方の判断でお願いします。

基本から

柔道でも何でもそうですが、受け身が出来ないと大けがをしますので、リフトに乗る前に軽く転ける練習をしておきましょう。何も無いところでいきなり転けても、びっくりするのですが、これは、絶対にやっておいた方がいいですね。

転け方は、前に転けるパターンと後ろに転けるパターンそれぞれ、5回程度やっておけば、まあまあ良いのかな？と思っています。

次に、スケーティングを練習しましょう。

前足をボードにつけて、後足で雪を蹴って前に進みます。平坦ならぶつかる事もなく、何ら問題ないと思います。そこまで出来たら、スケーティングの足が逆パターンもやっておきます。次に、スケーティングして、加速したボードに載って直滑降状態で、後ろ足のかかとに力を入れて、Edgeを立ててブレーキ！！これを練習しましょう。これができると、普通にリフトには乗れると思います。

リフトに乗ってみましょうか？

次リフトに乗って、初心者用ゲレンデに向かいます。最初は、ボードを持ったままで問題ないと思います。2日目は、ボードをつけた状態であがりましょう。

サイドスリップをやってみよう

リフトで上についたら、スケーティングでEdgeをたてて、ブレーキをかけて止まります。その後、傾斜の上から両足ボードにのって、滑り降りる様につま先に体重を乗せて行くと、滑りだすので、少し滑ったらつま先を上げてブレーキをかけて、止まれる感覚を身につけます。

トラバースをやってみよう

それで、下まで下って行ったら、リフトに乗ってもう一回上に戻って、次は左足のつま先に力を入れて、直滑降でつま先を上げてブレーキを見につけます。

ガーランドをやってみよう

これができたら、ほぼCターンや連続カーブが出来そうです。

こちらも、良い動画ですので、参考になるかと思います。

番外編

気合いで行くときっとこうなるでしょうね。

https://www.youtube.com/watch?v=mlnHtAs4pLY

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