今乗っている車が5末で車検切れになるのに伴い、一部パーツのrenewalを計画して実行している最中ですが、下記商品を購入しました。

いわゆるラジエターキャップです。温度系付きの物があるのを知っていたので、今回はこれにしようとオーダーした訳です。

この商品詳細には、下記が書いてあります。

C27セレナのラジエターキャップを確認

タイプAだと判断しました。その後オーダーして物が届きました。
取り付けてエンジンをかけて数分、取り付けたキャンプを見ると何やらポタポタクーラントがおちてるじゃないか！！

すぐエンジンを止めて、エンジンを冷やした上で、取り外して元のキャップに戻しました。
そして、購入したショップに問い合わせをしました。

帰ってきた内容が、送付間違いをしているかのしれないので、写真を送れと言われたので写真を撮って送りました。

ショップから帰ってきた内容は？

まさかの、タイプBが標準でついてるから返品交換・返金などが出来ないとの事でした。
でも、ちょっとまって！！

これ見て誰がタイプBと判断できますか？どう見てもタイプAなんですよね。
AIに判断させても、やっぱりタイプAなんです。

そんな不適切な対応を行ってるショップは！？

レビューを見ると

同様の不適合をうたって、返金しないレビューが見つかります。
今回のタイプA・B問題も、同様の手口として同じような香りがしました。
何からの理由を考えて、出来るだけ返品をさせない理由を考えているような！！！

考察

ショップは返金をしたくなくて取り付けても正常動作しないから【元々ついている物はタイプB】だという安易な理由から言い訳をしてやり過ごそうとした可能性が高い。

この後、どういった点でタイプBと判断したのか！？を聞いているが、
その内容が帰って来次第納得が行けば返金不要でゴミ箱に捨てる。

帰ってきました。店舗からの回答！！苦しいですね。

案内内容の不一致
　最初は写真を根拠に「Bタイプの可能性がある」と説明されたが、その後「車両型式ではAタイプ適合」と回答が変更されており、説明が一貫していない。

判断基準の不明確さ
　最初は内部構造の形状で判断していると説明していたが、後になって「外観では確定できない」としており、判断基準に矛盾がある。

商品仕様の事前説明不足
　「爪を調整して使用する汎用品」との説明は、商品ページや事前説明には記載がなく、購入後に初めて提示された条件となっている。

適合確認の信頼性
　最終的に「Aタイプ適合」との説明だが、途中で回答が変わっているため、適合判断の信頼性に疑問が残る。

購入判断への影響
　事前に「爪調整が必要な商品」であることが明記されていれば購入判断に影響する重要な情報であり、後出し説明は不適切と考えられる。

また、上記内容は下記に抵触します。

商品説明不備（景品表示法系）
適合情報不明確（マーケットプレイス規約）

以上の点から判断すると、このショップでの購入は、今回購入した物は安い物ですが、そういう問題ではなくよほどの理由がない限り事故やトラブルの原因になりかねません。そのため、基本的には購入を控えた方がよいと思います。

結局行き着く所（運営に通報案件）

親元に保証してくれるサービスがあるので、そこで保証を申請することが出来ます。
店の理不尽な言い訳なども、第3者としてそれがただしいか、そうでないかで判断してえるようです。

今回で言うとこちらの保証が適用されそう

ここで、店舗からの回答に納得が出来ない申請項目があるので、そちらを選んでエビデンスを出すと審査をしてくれます。こういう所で、やっぱり楽天は、それぞれの店舗に対応が依存されている為、何かトラブルを起こした場合の対応が極めて時間がかかると再認識しました。

ゴミになるとしてもタダではもったいないので、経費に計上した上で記事にしてから捨てようと思います。場合によって、楽天保証が利く場合、そちらに返品する事もあるかなと思います。
そちらの審査結果がでるまで待機しようと思います。皆さんもお気をつけくださいませ。

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我が家で載っているC２７セレナは、ディーラーで今の所お世話してもらっていますが、数年前から今年から代車出せなくなったんですよって始まり、今年2024年4月からは、今まで代車が出せないので、申し訳ありませんということで、営業マンが自宅まで車を引き取って、夕方に返すという感じで今年の４月までは出来てましたが、今月定期点検で電話があって引き取りにお伺いすると３３００円かかりますって言うわけです。なんか、サービス悪くなっちゃったなって思ってたのですが・・・。

そのさなかニュースが入ってきました

日本も含めて、全世界で９０００人リストラをするって話が出てきて、この動画のサムネにもあるように、売る車がないが事実みたいです。先日、営業マンにお話をお伺いした際も、もはや今年出る新しい車種はありません。新型エルグランドは？いやー今年はもう出ません。どうもGTRもいつまで作れるか分かりません。Zについても、ガソリン最後のZだと言われてますし、とやたらと渋い話をされてました。

そもそも、脱税理士のすがわら氏によると、経営不振で利益が前年の９３％減になっているとの話でした。

実際日産ディーラーでのサービスも悪化

それは現実問題ですよ、冒頭にも書きましたが、代車も出せないし、最小限の営業コストにしろってなって、引き取りも有料、車検の時なんて、自分でもって行って、今スピード車検でその日に車が帰って来るなんてのは当たりまえの時代に、３日くらい預からせてくださいと現実問題なっていて、それも、今までは代車が無い代わりに、営業マンが取りに着て持ってくるというのも、そこも有料になったが為に、自分で運転してディーラーに持っていって自分の足で帰宅して、出来たと連絡があったあと、ディーラーまで取りに行かないと行けないとそんな状況になってます。

さらに、今までは点検時、機械洗車はサービスでやってくれていましたが、先日自前で持ち込んだ時に、洗車有料ですがどうします？って聞かれて・・・。まあ、洗車といっても人の手による洗車じゃないのでいらないですって断りましたが、それにしても・・・。本当にサービスが悪くなっちゃいましたね。

今回の日産の販売不振も、結局そういうことの積み上がりではなかろうかと思います。顧客離れが半端ないと思います。次はトヨタにしようになっちゃいますよね。そして、我がセレナ君も、ガラスの車だってディーラーの営業マンには話しました。何か触ったらすぐ壊れる。アクセルを強く踏むような事をしているとCVTが壊れる。だから、急がつくアクセルワークは絶対NGと、ブレーキでさえ、綿を踏むかのようにゆっくり踏むが鉄則になっている。

Reverse時は、絶対停車してからReverseに入れるを心がける。それくらいしないと、ラフには乗れない車だと思う。おそらく次壊れるのは、フロントガラスについているカメラユニットだと思う。これは、部品単価で１０万オーバーと話していたし、私より走行距離短いセレナで壊れている実績があると話を聞いた。

もはや、新しい車種を開発するだけの余裕がない

実際は、こういった話だと思われる。結果として目新しい車種が出てくる訳もなく、営業マンも代わり映えしない車種を勧めるしかない、そういった状況の様だ。ハイブリッドについても、日産はSハイブリッドはあるけどピュアハイブリッド車種をもって無い、かといって、ディーゼルも一般車はもう手を引いたと営業マンはおっしゃってました。マツダの様にディーゼルを研究し尽くして、電気自動車より燃費を良くするという快挙をなしとげるとか、何らかやっぱり技術革新がなければ車会社としては駄目何かも試しれない。

早く、こんな車をサクッとリリースしていただきたいと思います。

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今回の車検は結構費用がかさみましたね。
大規模に壊れると大変なので、保険の為に延長保証7年目まで有償で伸ばしました。
これで、駆動系・エンジン・電装系まで含めて、保証対応が可能です。

ただし、これオトシアガがあって、マフラーとか劣化部品といわれる部分は
保証対象外です。

たとえば、タイヤの付け根にあるオイルブーツとか
中のベアリングは大丈夫だと思いますが、マフラーからの異音ですね。
こういうのは、保証対象外です。

前回マフラーの異音問題ありまして、クレーム対応で再修理していただきましたが
C27のセレナマフラーですが、絶対的ガンを抱えています。

メーカー側も、それを認識していないのか？
強化品やら対策品が出てこないですね。

マフラーのメインサイレンサーの、防熱板の溶接が甘く
数年でアイドリング時カラカラ音を奏でるようになります。

まさに上記の動画の奴です。これが持病です。
マフラー交換して早ければ2年経たないうちに再発します。

マフラーって、最低5年くらいもつものじゃないですかね？
2年おきに、10万円のマフラー交換すべきですかね？って日産に話しして
流石にって事で保証対応になったのですが、うーん。なんかまた再発しますね。

結局、これそとからスポット溶接で補強すれば回復するようですので
ここの業者さんにもって行けばやってくれるそうです。

ディーラーは、そういうのはやってくれないので、ASSYまるっと交換以外の選択肢はないですよ。
結局、今回の車検は20万ちょいかかりました。内訳は、諸経費に整備代に
保証延長が7万円弱なので、それが無ければ13万くらいで終わっていた感じですかね。
ただ、これで純正バッテリー交換なんてしてたら、さらに8万くらいとられて
30万っていったいって感じになっちゃいますよね。

まあ、2つで2万もしない社外のバッテリーすこぶる調子がいいです。
下記の記事をご覧ください。

保証延長7万弱について、思いは色々あると思いますが
前回、エンジンチェックランプの点灯で、ミスファイヤ事件が起こった際の事
考えると、これは保証延長しておいた方が安全です。
下記の記事にかいてますが、オルタネーターからスロットルチャンバーから、
点火プラグ、イグニッションコイル4本、点火周りほぼ一新してます。
これ保証じゃなかったら、10万オーバーは確実です。
C27HYBRIDは、このオルタネーターがめちゃくちゃ高いのです。
たいしたアシストもしないくせに・・・。
1秒2馬力程度を上乗せするのだそうですが、動いてるかどうかすら分からない。

ということで、1度あることは2度ある、2度あることは3度あるみたいな事
考えると、すぐ数十万行く訳で、最初に7万円払っておけば
サブスク的に後半大きく故障した場合も、保証対応で修理出来る可能性があるので
今回は加入しました。どうせ、フリーランスの経費扱いですから
高いけど、税金と引換になってるわけなので問題ないですｗ

あと、5年もたつと、エンジンに振動が出始めます。
オイル添加剤については、賛否両論あるとは思いますが、
下記の添加剤入れました。結果は！？

かなりいいですね。振動が本当収まりました。
エンジンも静かになりました。体感で分かる位変わります。
是非おすすめですので、入れて見てください。

SOD-1 Plus for engine 350ml エンジン用オイル添加剤 楽天で購入

とりあえず、これで次の7年くらいまで走れそうです。
まだまだ、走ってもらわないと困りますからね。
5000ｋｍ毎の添加をおすすめだそうです。

よって年間1万キロであれば、2回程度どこかで添加すれば快適な状況が維持出来るかと。
うちのセレナは、3000ｋｍ～5000ｋｍで交換しているので、次の交換時にも
添加してあげるといいかなと思います。
ちょっと高いので、2回に1度くらいでも十分かも知れません。

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年末に久しぶりに実家に帰省を考えています。
せっかくなので、道中無線もたのしめないか？と思い始めて
モービル環境を改良し始めました。

改良点

・キャリアレールとルーフラックの取付
・ ルーフラックへ各種アンテナの移設
・ ルーフラックに作業灯を4発取付
・144／430リグの出力アップ　20ｗ→50ｗ　局免変更申請到着済み
・冷蔵庫の新調（サブバッテリー搭載の冷蔵庫へアップデート）

それらをやっていこうと思います。
購入するとよいものは、関連する記事下にまとめてあります。
参考にしていただけると幸いです。

改良する理由を考える

1．キャリアレールと ルーフラックの取付
　これについては、キャンプに行く際、かなりの荷物になり最後尾の座席を折りたたみ
　トランク化して、後ろが見えなくなるくらい毎回荷物を積んで移動します。
　結果、ある程度コンテナにジャンル毎に物を詰めて、小さいコンテナは屋根上に
　大きいコンテナはトランクにということで、出来るだけ車内に荷物を置かずに
　移動したいという事から、ルーフラックを乗せるレールと ルーフラックを取付を行いたい。
　薪ストーブなどを野外にのせるのにいいと思います。

2．せっかく ルーフラックをつけるなら、アンテナを今バックドアにつけてますが
　 それらを、 ルーフラックに移動させて、少しでも高さを確保した方が
　飛びはよくなるのではないか？ということで、 ルーフラック上に今つけてる
　アンテナを移設したい。また、新規にHFアンテナも取り付けたい。

3． ルーフラックに作業灯をつけたい
　キャンプに行く際、到着時刻が結構夜遅かったりすると
　真っ暗ななか設営をする局面もでてくるので、 ルーフラックに作業灯の
　ブラケットがついて居るものを取り付けた為、そのブラケットを
　つかって、60ｗのLEDを4発取り付けて、夜の設営や、無線の移動運用の際
　明るく作業が出来る様にするといいかなと。

4．現在20ｗのリグを取り付けているが、ライセンス取得による
　限定解除がされた為、より大きい出力の無線機に交換したい。
　上で書いた用に、局免変更受理及び免許状到着済み

5．冷蔵庫のアップデートですが、現在10数年前購入したエンゲル冷蔵庫を使っているが
　流石に、容量が小さいのと、エンジンを止めると冷蔵庫が止まる為
　真夏などで炎天下で停車させて、食事している間に冷蔵庫の温度が
　どうしてもあがってしまうため、サブバッテリー搭載の冷蔵庫に入れ替えたい。
　移動中に詰めたい飲み物を飲めるのとかいいですからね。

資材集め！

全てAmazonでそろいます。

これで、資材はほぼほぼそろったので作業に取りかかります。
といっても、作業中の写真を撮り損なったので、いきなり完成写真ですが・・・。

まずはルーフラック関連

上記ホルダーセットは、C２７セレナ用なので、もし購入される場合は、
現在お乗りの車にあわせたホルダーセットを購入してください。

作業灯について

写真は、前から後ろに向かって撮影しておりますが、 ルーフラック の前方に作業灯をつける
ブラケットが溶接されています。ここに60ｗのLEDを4発取り付ける事にします。
60ｗといっても、実消費電力は10ｗ程度なので、そんなにバッテリーや
オルタネーターに負荷をかけるものではないと思います。

かなり見た目は厳つい感じになってしまいますね。
ただ、キャンプの際はかなりの威力を発揮してくれると思います。

ルーフラックに、作業灯などをつける場合、車検のレギュレーションがあります。
運転者が走行中につけたり消したり出来る場所にスイッチがあると
車検が通らないらしいです。よって、取付位置は、ボンネットの中とか助手席部分とかが多いようです。

私は、ちょっと細工をしてワイヤレススイッチにして、ダッシュボードに
いれておこうかなと思っています。厳密に言うと、ワイヤレスだから
どこでにでも、スイッチつけれるだろ？って言われたら車検通らないかもですが
その場合、ダッシュボードに取れないように貼り付ければOKかなと思います。

自宅でしか使わないので、ワイヤレススイッチは自宅保管ですで通る気はします。
下記の様に１本ケーブルを引っ張って、根本にヒューズボックスを取り付けて
全部に並列に配線を行う。

ヒューズは、LEDが１つ１０ｗ程度なので、電流 = 電力 / 電圧なので
１０Ｗ／１２Ｖ＝０．８３Ａとなるので、余裕値を持って１５ｗ換算すると
１．２５Aとなるので、それ４個分で５Aのヒューズを入れると問題ないと思います。
ケーブルは、１５ｘ４で６０ｗ以上耐えれるSQのケーブルを使いましょう。

配線は、コルゲートチューブを使って保護した方がいいですね。
後結束バンドでルーフラックに固定するといいです。

ぶっちゃけ、この作業灯はおそらくつける事は滅多に無いんですけどね。
まあ、見た目で配線せずギミックで取り付けておいても良いけど。
せっかくなら光るようにはしておきたい、これはロマンですよ。
自己満足の世界ですけどね。

電動基台と取り付けたアンテナについて

見にくいですが、ルーフラックについてる丸っこい奴が電動基台といわれる奴です。
室内から、1．7ｍのアンテナを走行中停車中に限らず、立てたり寝かしたりする事が出来ます。
取り付けてるのは、長距離飛ぶHF帯7MHｚのアンテナとなります。
通常は寝かした状態で使って、移動運用する場合は、立てたまま走行する事もあるかも知れません。
なんせ長いので要注意ですね。

あと、この第一電波工業の電動基台ですが、中に入っているヒューズがくせ者です。
０．５Aでも１Aでもない、０．８Aのヒューズが入って居ます。
１Aでもきっと大丈夫だとは思いますが、０．８Aってなかなか無いんですよ。
でも、心配しないでください。下記の右端に０．８Aのヒューズをのせて起きます。
ただ、これは、シガライター本体内部に入っているヒューズと長さが異なりますので、
そのままだと使えません。シガライターに接続せず電源直結にされる場合が多いと思いますので
ニューズホルダーなどを使って取り付けるようにしてください。

冷蔵庫について

冷蔵庫は、遠出をする際にstorageに取りに行って、
載せてから出発しますので、写真はその際に撮ります。
普段は燃費の問題もあるので、非搭載としております。
また、最後尾1席たたまないと載りません。

冷蔵庫の容量を上げると今までは、3列目のシートを出したままでも
載っていたエンゲル冷蔵庫ですが、今のは全く載りません。

1点この冷蔵庫気になったのは、電源をつなぐとそのままチャージモードになるのですが
バッテリー電源がONになって、庫内灯を点灯させるんです。

電源を落としても、バッテリーは停止せず、庫内灯がついたままになるので
いちいち、バッテリーの電源ボタンを長押しして、電源を止めないと
庫内灯でバッテリーが消費されてしまいます。この点がこの冷蔵庫の悪い点ですね。
チャージはいつでもしてOKだけど、起動は電源ボタンを押した時だけにして欲しいですね。

シガライターケーブルが、すこぶる短いので、下記の右から２つめの延長ケーブルがおすすめです。
これがないと、トランクに積んで電源を常に供給が出来なくなります。
ついでに、抜けやすいので、一番右のプラグ抜け防止のプラグを差し込んでおくと
いいと思います。

ルーフに関してすこしだけ注意事項あり

今回、ルーフレールやルーフラックをつけましたが、車を所有して初めてのルーフレールやルーフラックで
全く、認識してなかったのですが、高速にのるとバーの風切音が結構気になります。
ルーフラックも風抵抗でしかないので、やはり風を切る音がどうしても出てしまいますね。

行きは、結構気になってましたが、帰りは耳がなれたのか？
それほどでもなかったですけどね。慣れの問題かも知れません。

また、ルーフに物をのせると、車体の上部に重心が移ります、
無理なハンドルは御法度です。balanceを崩すと片輪走行や
へたしたら転倒の原因になる可能性もあります。
積載量は規定以内の量しかのせないでください。

ルーフは50ｋｇとかいてあるので、取り付けているバーや
ルールラックも含めて50ｋｇだと思っています。
あまりのせると、カーブなどハンドルを切ってる際、
車体がねじれが大きくなる気がします。

今後の改善点

・DCRのアンテナがまだ、バックドアに取り付けられているので、ルーフラックに移設する！？
・1200MHzのアンテナを取り付けたい
・モノバンドアンテナを完備しておきたい
・出来るだけ全部電動基台に置き換えたい

The post 年末の大移動に向けて車の搭載装備を変更する first appeared on ～下町物語～.