記事冒頭に掲載した動画ですが、実際に日生フェリーに乗船し、フェリーの甲板で撮影し、その場で編集してアップした動画です。
今となっては、この動画が最後に撮影することになったんだなと思います。
乗っていた時には、そんなこと全く思ってもいませんでしたが。
小豆島に渡る際、色々な経路がありますが、日生がフェリーの中では一番安く小豆島に渡れるフェリーでした。

下記のYouTubeは、私の物ではありませんが、大部港の喫茶店などが紹介されているので掲載しました。

下記が香川県にある小豆島にアクセス出来る航路

急ぐ時は日生までこず、姫路から福田港の航路を、さらにゆっくり楽をするなら
神戸中突堤のジャンボフェリー航路を使うというそんな感じの使い分けをしていました。

時代の流れですかね？下記の様に備前小豆島フェリーグループが2023/5/15に突然
下記の様な告知を打ち出しました。
内部では突然というよりかなり昔から検討していたのでしょうけど。

ということで、アクセス出来る航路でも記しましたが、下記がその現在の状況を示すリストです。
あまり知ってる人がいない、加藤汽船が当時運用していた、大阪～高松～小豆島土庄東港もリストに追加しました。
これ、確か22時くらい高松をでるので、コンサートなどで遅くなった場合の最終手段の船として使う事もありました。

今後の見通しについて

実際に小豆島に住んでいる人も少なくなってきており、各船も採算が取れなくなってきてるのだろうと思います。
ただ、貨物を流通させる為に、最低減高松・岡山と土庄をつなぐフェリーはなくなることがないと思います。
また、ジャンボフェリーも実は貨物がメインの為、乗客はついでに運んでるだけに過ぎず
同様の理由から無くなる事はないと思っています。

残るは、日生は今年12月で運休というなの廃航路だと思っています。日生からすこし走れば
岡山港に着くので、結局そちらに統廃合して、日生は廃止なのかなと思います。

同様の理由から、姫路から福田航路は、ジャンボフェリーにのればいいじゃんと言う事なのでしょうか？
今は減便して耐えしのいでますが、これ相当な事が無い限り回復できないと思います。
となると？近い将来的には廃航路になると思います。

出来るだけ、アクセスに便利なように主要航路は温存していただけるとありがたいなと思いつつも
私は、1年に1回多くても2回程度しか貢献出来ず、この記事にして記録として残すくらいの事しかできないので
一生懸命書きます。

姫路～福田港航路

過去の記録

The post 日生～小豆島航路 運航休止決定 first appeared on ～下町物語～.

今年は、コロナ渦が少し落ち着いてきた事もあって、年末に実家に帰省しようかなと
計画を立てていました。帰りですが、いつも日生か姫路か神戸から中国自動車道・名神自動車道
伊勢湾岸自動車道から新東名高速道路をへて、東京まで帰宅してるんですが、
東京から徳島経由で新門司港までｗフェリー航路が存在するのです

コロナ渦だし、そんなにのる方居ないだろうと、1ヶ月前からしか予約が取れないので
結構余裕でいたら、1ヶ月1日過ぎて、予約を入れにいくと・・・。

全く予約が取れないですよ。まあ、船の中も部屋がそんなに多くある訳じゃないから
競争率は高めなんだろうとは思うけど、ちょっと以外でしたね。
今日現在は、1部屋キャンセルがでたみたいで、2名個室は1部屋空いたみたいです。
昨日までは、全部Xの満席状態でした。もし、2022年1月4日　徳島から東京区間で
3名以下の方で、個室をとりたい方は今がチャンスです。

うちは、4名部屋を取る予定だったので、大幅の予定を変更して、徳島経由を止めて
神戸～大津まで走って、そこで1泊する予定に変更しました。

下りは、東京～神戸まで高速道路で移動します。上りは、神戸～大津～東京と移動していきます。
距離としては、毎度おなじみの750ｋｍ程度片道くらいの想定になります。

C27セレナは、高速さえのっちゃえば、プロパイロットが使えるから
かなり楽に運転出来る様になりました。疲労もかなり少なく移動できるので重宝しています。

次回帰省のタイミングでは、またこの航路をRETRYする予定ですが、
かなりシビアということは、今回の件で理解出来ました。

次回は、00時前からログインして待ち構えて予約する感じでいこうかと思います。

今回の予定経路

毎回、疲れて着た時に、伊勢湾岸自動車道にさしかかって、長島スパーランドが見えて
テンションがあがるんですよね。その前の山は静岡越えですね。
静岡って何時間走っても、静岡って感じになります。
最初は富士山がみえて、テンションがあがるんですが、最後の方はもう富士山はいいかなって
思い始めるんですよね。

静岡こえたら、名古屋からは、以外に展開が早いです。
ただ、いつも亀山あたりで渋滞に巻き込まれたりするので、
それがあれですが、それそれ冴え除けばひっかく的良い感じにはしれると思います。

さてさて、後20日もしたら、出発の日を迎えますが、色々準備を始めないとですねぇ。
旨くいけば、FT8をやりながら走行出来る可能性もあります。
繋がりましたら、よろしくお願いいたします。

UHF/VHFも50ｗででれるようになりましたので、道中繋がりましたらよろしくお願いいたします。
HFも7MHｚだけSSBででれますので繋がりましたよろしくお願いいたします。

The post 甘くみてたな。オーシャン東九フェリー予約について first appeared on ～下町物語～.

実況・推定

いよいよ出発当日になってしまいました。先ほど車も帰って来ましたので後は、香川県に向けて出発するのみなのですが、台風ですよね？現状をちょっと情報収集してみましょうか。

予想円について

若干昨日に比べて予想円が小さくなりましたね。ただ、このままだと高松でもう1泊せざる終えない気がします。7日9時に予想円の中心に来るとして徳島・愛媛辺りの真上に居る想定となっています。北よりのコースか南よりコースかによって下手したら真上を通過するかも知れません。

現在気圧について

若干昨日掲載した情報からすると960hPaから965hPaとなっています。東京の現在の気圧1008.5hPaとなっています。若干下がり気味ではありますね。昨日から1010hPa->1008hPaと若干下がっています。この辺りは、レーダー探知機の気圧計で道中確認していければと思います。台風5号に近づいて行く内にどんどん下がっていくと思うので確認できるかと思います。

連泊するか迷う所

この状況でフェリーが出る可能性もあるけど、欠航する可能性の方が高いですね。出るとしたら、朝9時より前に始発のフェリーを目指すか、それとも最終のフェリーで様子を見るかになるます。可能性があるとしたら朝一でフェリー会社に確認してその時点で欠航するならば、とりあえず、もう連泊決め込むしかないので、他の宿を探すか？とりあえずそこで取れるなら連泊するしかないですね。

天気予報ではやっぱり・・・

やっぱり7日がピークですねぇ。どうするかなぁ・・・って、気をつけて行くしかないですけどねぇ。今日夜に出ちゃうので、それまでに準備とゆっくりして体力を温存しておかないとですよねぇ。とりあえず、静岡越えをがんばればと思います。

本日のルート

首都高を通り、山手トンネルから渋谷3号線に入り、東京ICから東名高速経由、途中新東名に乗り換えて、そのまま名古屋方面に走行、その後、伊勢湾岸道を通り、長島スパーランドを見つつ、亀山JCTから新名神自動車道に入り、草津ICより名神高速で神戸淡路鳴門道に入って、淡路島経由・明石海峡大橋と鳴門大橋を通り、徳島から香川県に上陸する感じのルートとなります。交通情報によっては、別のルートを走る事があるので、確定事項ではないですが、いったんこんなルートを通過しようと思っています。新東名が東名になったり、新名神が名神になったりする事が

とりあえず、連泊は部屋を押さえちゃうと、もしフェリーが動き出したらすぐ対応出来ないので、下記の健康ランドに一泊する事にします。なので、いったんこれらの問題は回避という事になりますね。

帰りのフェリーも予約済み

帰りのフェリーも予約しました。乗車予約が△の間もなく終了手前でした。危ないですねぇ・・・。港まで行って乗れないってなると、もはやその時間帯だと他に航路が残ってないですからねぇ。早めに気が付いて良かったです。後は明日の宿を連泊にするかどうか？なんですが、とりあえず朝1でフェリー会社に聞いて、欠航しそうならとりあえず連泊する方向で行こうかなって思います。

The post 台風出発前チェック！台風５号 first appeared on ～下町物語～.

台風5号にこりゃかち合うコースで帰省だなぁ！！

いよいよ帰省が近くなってきましたが、未だ車は帰って来ません。明日の朝帰ってくる様です。いやはや、マジで何もかもがギリギリの状況よね！？毎年までは行かないけど、帰省している中で本当に近年希にみる感じです。今後は、そんなに遠出もなかなか出来ないレベルになってくるのかなと思っています。年も年ですからね。気合いでどうのこうのって言う状況じゃなくなってきている気がします。

台風第5号 (ノルー)の平成29年08月04日16時45分 発表の情報

<04日16時の実況>
大きさ –
強さ 強い
存在地域 奄美大島の東約180km
中心位置 北緯 28度30分(28.5度)
東経 131度20分(131.3度)
進行方向、速さ ほとんど停滞
中心気圧 960hPa
中心付近の最大風速 40m/s(75kt)
最大瞬間風速 55m/s(105kt)
25m/s以上の暴風域 全域 110km(60NM)
15m/s以上の強風域 全域 280km(150NM)

明日から出発する目的地とは！？

現状としては、こんな所に居る台風ですが、我々明日から東京を出発して、四国地方に向かうのです。下記マップの中心の香川県が目的地です。

そんな中予報はどうなのよ？

下記72番ポストの時の予想勢力は、970hPaであり最大風速は35m/sが予想されています。丁度7日の15時頃に船に乗って移動する予定なので、こりゃ船が欠航すると、ちょっと厄介な感じになりますねぇ。

現在の東京の気圧はどうなのよ？

今の所東京では、1010hPa程ありますが今後どんどん下がってく可能性がありますね。かなりくねくねしながら落ちて言ってますね。今後どのようになるか？ちょっと心配ってのと現在の東京の空模様が気になる所ですねぇ。現段階としては、雨は降ってないけど外の湿度は75％とかなり蒸し暑い感じになっています。

台風で足止めを食らった場合の行動として？！

カーフェリーが欠航になった場合は、とりあえず高松でもう一泊する以外無いですね。なので、そこでもう1泊取るか、別の宿を探すかになりますが、そこでもう1泊出来るかも、ちょっと予約状況を確認しておかないとまずい状況ですね。

欠航しなかった場合は、そのままゴールドタワーに向かってから、フェリーで帰省します。出来るだけ早めに渡って締まった方がベストだと思うので、早め早めの行動をしていきたいと思います。台風5号がなければ、それほど急がなくてもよかったんですけどねぇ。台風が来ているので、いつ欠航なるか分からない状況なら、とりあえず渡って上陸してどうするか？考えた方がいいですよねぇ。スーパーでまったりするのも良いですし、とりあえずドライブでぐるぐる回っても良いかなと思います。

とりあえず、道中心がける事

移動距離が、片道数百キロになり、さらに台風5号に向かって走る事になってしまうので、途中から悪天候になる可能性もあるので、天候が荒れてきた場合、無理をせずサービスエリアでちょっと様子を見る等の対策と、丁度レーダー探知機に気圧計がついて居るので、これらの情報を見つつ、台風の接近や雨の状況を把握して、安全に移動して行ければと思います。

雨が降ってきたら、ポジションランプ(スモールライト)・フォグランプをつける事や、速度に余裕を持って走る事、交通情報に気を配る事が必須である。冠水する場所への走行はしない。四国では、これから120mm程度の降水量が見込まれています。明日出発するまでに、台風情報を調べて安全に出発しましょう。とりあえず、我が家のセレナはエンジンかけたら、ポジションランプがデイライトの様に点灯するように改造してあります。本来は、ポジションランプをつけないと、つかない部分なんですけどねぇ。

The post 台風5号とかち合うなぁ！こりゃ！ first appeared on ～下町物語～.

いつも、中盤にでてくる亀山付近が混雑して、結構大変なんだけどなぁ。
今年は、どうなることやら。

ひとまず言えるのは、車も新しくなって後ろ専用の冷房がついているので
前も後ろも快適な空間が広がる事は間違いないですが、
混雑具合がどうかなって感じですねぇ。

気になる所としては、燃費の問題がちょっと気になるかな。
今回の車は55リットルのタンクなので、前乗っていた車は実家につくまでに3回給油をしたら
だいたいつく感じだったんだけど、うろ覚えで、30リットルｘ3位だった気がする。
90リットルくらい片道かかる感じ。

今回クルーズコントロールを使って、アクセルワークを車に任せたとして
55リットルで、12～14位走れば50リットルとして燃費12で600キロくらいの所でガソリンを入れる感じになりそうだ。
600キロなら、超度大阪過ぎて兵庫くらいかなぁと。

今まで90リットル炊いてたガソリンが、60リットルくらいで実家につくと思えば
30リットル、約ガソリン1回分の節約になってその分、高速代とフェリー代が増額になっても
まあ、どっこいどっこいかなと。

夏場は、エアコンも前も後ろも使うので、燃費伸びないでしょうね。
Sハイブリッドって行っても、ウルトラ簡易的な奴ですし、しかも、アイドリングストップして
ガソリンを節約するという目的なので、信号がない（完全にないとは言えないけど、川口線みたいに高速上に信号がある所あるから）環境では
アイドリングストップする事も無く、あまり効力が得られないのも事実ですね。

せめて、走行中にエンジンが止まってモーターで動くなんてことが出来れば、
まだ、ましなのでしょうけどね。

とりあえず、移動距離が800キロ弱になると思うので、ひとまずはがんばって行きましょう。
パーキングアシストは使わないけど、プロパイロットは使える気がしているので
それをつかいつつ、がんばって走っていければと思います。

The post 今年の帰省ルート！ first appeared on ～下町物語～.