今乗っている車が5末で車検切れになるのに伴い、一部パーツのrenewalを計画して実行している最中ですが、下記商品を購入しました。

いわゆるラジエターキャップです。温度系付きの物があるのを知っていたので、今回はこれにしようとオーダーした訳です。

この商品詳細には、下記が書いてあります。

C27セレナのラジエターキャップを確認

タイプAだと判断しました。その後オーダーして物が届きました。
取り付けてエンジンをかけて数分、取り付けたキャンプを見ると何やらポタポタクーラントがおちてるじゃないか！！

すぐエンジンを止めて、エンジンを冷やした上で、取り外して元のキャップに戻しました。
そして、購入したショップに問い合わせをしました。

帰ってきた内容が、送付間違いをしているかのしれないので、写真を送れと言われたので写真を撮って送りました。

ショップから帰ってきた内容は？

まさかの、タイプBが標準でついてるから返品交換・返金などが出来ないとの事でした。
でも、ちょっとまって！！

これ見て誰がタイプBと判断できますか？どう見てもタイプAなんですよね。
AIに判断させても、やっぱりタイプAなんです。

そんな不適切な対応を行ってるショップは！？

レビューを見ると

同様の不適合をうたって、返金しないレビューが見つかります。
今回のタイプA・B問題も、同様の手口として同じような香りがしました。
何からの理由を考えて、出来るだけ返品をさせない理由を考えているような！！！

考察

ショップは返金をしたくなくて取り付けても正常動作しないから【元々ついている物はタイプB】だという安易な理由から言い訳をしてやり過ごそうとした可能性が高い。

この後、どういった点でタイプBと判断したのか！？を聞いているが、
その内容が帰って来次第納得が行けば返金不要でゴミ箱に捨てる。

帰ってきました。店舗からの回答！！苦しいですね。

案内内容の不一致
　最初は写真を根拠に「Bタイプの可能性がある」と説明されたが、その後「車両型式ではAタイプ適合」と回答が変更されており、説明が一貫していない。

判断基準の不明確さ
　最初は内部構造の形状で判断していると説明していたが、後になって「外観では確定できない」としており、判断基準に矛盾がある。

商品仕様の事前説明不足
　「爪を調整して使用する汎用品」との説明は、商品ページや事前説明には記載がなく、購入後に初めて提示された条件となっている。

適合確認の信頼性
　最終的に「Aタイプ適合」との説明だが、途中で回答が変わっているため、適合判断の信頼性に疑問が残る。

購入判断への影響
　事前に「爪調整が必要な商品」であることが明記されていれば購入判断に影響する重要な情報であり、後出し説明は不適切と考えられる。

また、上記内容は下記に抵触します。

商品説明不備（景品表示法系）
適合情報不明確（マーケットプレイス規約）

以上の点から判断すると、このショップでの購入は、今回購入した物は安い物ですが、そういう問題ではなくよほどの理由がない限り事故やトラブルの原因になりかねません。そのため、基本的には購入を控えた方がよいと思います。

結局行き着く所（運営に通報案件）

親元に保証してくれるサービスがあるので、そこで保証を申請することが出来ます。
店の理不尽な言い訳なども、第3者としてそれがただしいか、そうでないかで判断してえるようです。

今回で言うとこちらの保証が適用されそう

ここで、店舗からの回答に納得が出来ない申請項目があるので、そちらを選んでエビデンスを出すと審査をしてくれます。こういう所で、やっぱり楽天は、それぞれの店舗に対応が依存されている為、何かトラブルを起こした場合の対応が極めて時間がかかると再認識しました。

ゴミになるとしてもタダではもったいないので、経費に計上した上で記事にしてから捨てようと思います。場合によって、楽天保証が利く場合、そちらに返品する事もあるかなと思います。
そちらの審査結果がでるまで待機しようと思います。皆さんもお気をつけくださいませ。

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【DIY修理】C27セレナのリアエアコンから冷風が出ない問題を直してみた！
夏になると「やっぱりか…」って感じで出てくる、C27セレナの“あるあるトラブル”といえば——
リアエアコンから冷風が出ない！ という問題です。

うちのセレナもついにその症状が出てきて、リアの吹き出し口を手で触ってみたら、
「…ん？ 熱風じゃん！？」ってなりました。

「これはまた修理に数十万円コースか…」と絶望しかけましたが、
今回は自分でDIY修理してみたので、その内容をシェアします！

まずは、リアエアコンの仕組みをざっくり解説！

C27セレナには、フロントとリア、それぞれ独立したエアコンユニットが付いてます。

つまり、フロントは冷房リアは暖房みたいに、別々に動かすことができるんですね。
で、それを実現してるのが、以下のような構造です。

冷房用の冷媒ガスを送る配管がリアまで伸びてる
その先に「エクスパンションバルブ」＋「エバポレーター」のセットがある

一方、暖房用にはエンジンからの温かいラジエーター液も常にリア側に送られてる
で、冷たい風と温かい風をうまくミックスして出すために、
「エアミックスボックス」って装置と、それを動かす「アクチュエーターモーター」ってのが付いてるわけです。

ざっくり言うと、
温度設定を18℃にすると冷気オンリー、
温度を上げていくとアクチュエーターが動いて、暖気が少しずつ混ざってくる感じ。

じゃあ、冷風が出ない原因って何？

考えられる事象としては、次の通り

1．リアまで冷媒ガスが届いていない
2．エクスパンションバルブが固着して、ガスが噴射できていない
3．エアミックスボックス自体が故障している
4．アクチュエーター（エアミックス制御モーター）の不調

ケース別にチェックしてみよう

■ケース①：冷媒ガスが来てない
→ リアの吹き出し口からまったく冷気が出ない。
C27だと、左後ろにあるドレンホースから水が出てれば冷媒は来てる証拠。
水が出てないならガスが来てない可能性大。
あと、車外の配管を触って冷たくなってるかチェックすると◎

■ケース②：ガスは来てるけど冷風が出ない
→ 配管は冷たいけど風がぬるい場合は、
　エクスパンションバルブが詰まってたり、エバポレーターが故障してるかも。

■ケース③：エアミックスボックスの不良
→ 冷気と暖気を混ぜる仕組みが物理的に固着してる可能性。
　バラして確認＆交換が必要。

■ケース④：アクチュエーターモーターの故障
→ エアミックスボックスは問題ないのに風がぬるい場合、
　モーター側の制御がダメになってる可能性が高い。

今回はケース④を修理してみた！

C27セレナの“持病”とも言えるのがこのアクチュエーターモーター不良。
これが原因で、夏にぬるい風しか出ない
冬に冷たい風しか出ないみたいな症状が出ます。

でもご安心を。このアクチュエーターモーター、交換すれば直ります！

部品調達も簡単！安く済ませよう
純正品をディーラーで買うと、工賃込みで3.5万円くらい取られるけど、
部品だけならネット（MonotaROとか）で税込5000円前後で入手できます。

https://www.monotaro.com/p/6396/7724

取り付けもDIYできるレベルなので、
自分でやれば1/7のコストで修理できちゃいます！

分解かいしー

1．事前準備

リアエアコンの温度を最低（18度）に設定し、風量を最大にしてください。

2. リアハッチの開放

リアハッチを開けて作業を開始します。

3. 取り外すパーツ

取り外すパーツは次の2カ所です

4. ピンの取り外し

上のフック：マイナスドライバーで簡単に外せます。

下のフック：6mmのボックスレンチで取り外します。

次に、6カ所のピンで止まっている部分を取り外します。手で軽く引っ張ると、上に勢いよく引き上げることで外れます。

5. ウォーターシールの取り外し

ウォーターシールを途中まで外します。

6. リヤエアコンパネルの取り外し

リヤエアコンがあるパネルの一部を取り外します。手が届く部分だけ部分的に取り外します。

7. アクチュエーターの取り外し

めくるとリヤエアコンユニットが見えると思います。

パネルをめくると、リヤエアコンユニットが見えるはずです。ユニットは2本のねじで止まっていますが、長いドライバーでは取り外しにくいので、軸が短いドライバーを使用し、ユニット本体の外側のねじ（白いパネルごと）を外します。

8. コネクターの取り外し

コネクターは、右側と左側をつまみながら下にスライドさせると簡単に外れます。

9. 新しいユニットの取り付け

MonoTOAなどで購入した新しいユニットを、元の位置に戻して組み立てます。

交換後の動作確認

交換前と交換後の比較

左側は交換前のアクチュエーター、右側は交換後のアクチュエーターです。交換前はアクチュエーターが途中で止まってしまっていましたが、交換後は正常に動作しました。

原因

部品の劣化でモータートルクが失われ、最後まで動作しなくなったことが原因でした。

修理の結果

これで吹き出し口の温度が正常になり、快適な状態に戻りました。
C27型の車両では、この問題がよく見られる症状です。同じような状況になっている方は、ぜひ早めに交換して快適さを取り戻しましょう！

費用について

ディーラーでは35000円と見積もられていましたが、今回の修理は約5000円で完了しました。

まとめ

C27セレナのリアエアコンが冷えないトラブル、原因を見極めてDIY修理すれば意外と安く直せます！
今回はアクチュエーターモーターの不調だったので、部品交換だけでサクッと完了しました！
リアエアコンが「なんかぬるいな～」と感じたら、ぜひこの記事を参考にしてみてください！

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最近の猛暑、エアコンが効いていても「もうちょっと冷えてほしいな」と感じることはありませんか？私が乗っている C27セレナ では、以下のような吹き出し口温度を示しています。

去年添加剤を入れたので、今時点としてはそれほど悪い結果ではないですね。
でも、年々夏の温度が高くなってきているので、少しガスを足す意味で添加剤を入れることにします。

では、サクッと作業しちゃいましょう

今回購入したのは、以下のエアコン添加剤です。

実は、いつもは別の添加剤を使っていました。
そちらは価格が少し高めですが、潤滑成分が多く含まれていて、
コンプレッサーの摩耗防止や馬力低下を抑える効果もあるとのこと。

ただ、今回はコスパ重視。景気もイマイチですしね（笑）

なぜ今回の添加剤にしたのか？

2年に一度、添加剤を入れていますが、最近特に気になっているのがエアコンガスの量。
1缶丸ごと入れると「入れすぎかな？」と心配になりますが、少しだけ補充したいというとき、添加剤とガスが一体になっているタイプはちょうど良いんです。

成分量の比較

たとえば、ある製品の裏面にはこう書かれています：

「第4類第4石油類 10ml / Net 28g」
　→ 潤滑油が10ml、ガスが18g入っていると読み取れます。

一方、今回の製品は：

• 「第4類第4石油類 20ml / Net 50g」
  　→ 潤滑油が20ml、ガスは30gと推定されます。

つまり、今回の製品のほうがガス量が多く、価格も割安。
このあたりが、今回の選定理由です。

作業手順

必要なもの

・チャージホース
・エアコン添加剤
・軍手

作業その1：接続準備

チャージホースのバルブピンを一番緩めた状態にします。
その状態で、エアコン添加剤の缶をしっかり最後までねじ込みます。
　※ピンを締めたまま缶をねじ込むと、ガスが飛び出す恐れがあるので注意！

作業その2：車両への接続

ボンネットを開け、「L」と書かれたキャップがある低圧配管を探します。
そこにチャージホースを接続。

この時点で、エンジンはかけずに圧力計を確認。
数値が高く見えても、エンジンを始動してエアコンを稼働させると正常な値に変わります。

作業その3：エアコンを始動し、添加剤を注入

1. エンジンをかけて、エアコン温度を最低（18度）、風量最大に設定。
2. アイドリングを1500rpm程度に上げて、圧力を確認。

圧力ゾーンの目安

作業その4：添加剤注入

1. チャージホースの接続部分を軽く緩めてエアパージ（シュー音がしたらすぐ閉める）。
2. バルブを締め込んで、缶の中身を回路へ送ります。
   ※缶は冷えてくるので、手で温めながら注入するとスムーズです。
3. 全量入ったら、缶が温まってくるのでバルブを全閉に。

圧力計が、一瞬少しだけあがりますが、すぐ落ち着いてきます。
添加剤については、ボトルを逆さまにして冷媒回路に入れて行きます。

ボトルが急速に冷えていきますので手で握って、出来るだけ暖かくしてあげてください。
全部はいると、缶自体が暖かくなってくるので、バルブを全閉まで締め込みます。

最終確認

圧力を再チェックし、車内で吹き出し温度を確認。
結果は 6.6℃ → 5.2℃ に改善！

しかも風量MAXでこの温度なので、体感的にはかなり冷えます。
運転席のガラス外側に結露ができるほどでした。

最終まとめ

• 低価格（770円）の添加剤でもしっかり効果あり
• 噴き出し温度が目に見えて下がる
• ガスの過不足チェックも簡単
• 作業自体も意外と手軽

「ちょっとエアコンが効かないな…」という方には、DIYでの添加剤補充十分おすすめできます！

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