って、私は、ディーゼル車を所有している訳ではないので、AdBlueは特に必要無いのですが
トラック業界にとっては、これないとエンジンすらかからない仕様ですよね！？

本当死活問題ですよね。

当時私も、ベンツのミニバンを検討していた時があって、
それは、間違いなくディーゼルでAdBlueが必要な車体でした。

そう考えると、AdBlueが品薄ってのは、ちょっと大変じゃないかと思いますね。
みた記事では、２０２２年１月には状況も解消見込みと書かれていますが、
一体、その後どうなったんだ？と思っちゃいますよね。

私が心配しても仕方がない話ではありますが、使用に必須な資材となる為
個人的に気になっちゃいました。

最近の車でAdBlueが必要ない車って、マツダskyactive系のエンジンしかない気がする。
ハイエースでさえ、ディーゼルだとAdBlueが必要な気がするけどね。
燃料安いけど、AdBlueが高騰すると、若干美味しさが半減しますね。

安定供給されるように願うしかできないですね。
個人でも作れる様ですが、粒子レベルでかなり微細な濾過が必要そうで
AdBlueを噴射しているインジェクターがつまってしまうんだと思います。

そんなところで、政府は2022年1月には安定供給できるようにすると
言ってますので、まあ、もう4月中旬だし、ちょっとこの記事が出遅れて
しまってるだけで、安定供給されているのかも知れませんね。

何か、情報が入りましたら追記しようと思います。

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この前行った所に展示してあったSLですが、決まった時間に乗車できるようです。決まった時間にしか運行しないので、その時間の１５分の為に石炭を燃やしてスタンバイしてるかと思いきや、石炭をのせる車両にでっかいコンプレッサーが２台乗っかってました。

工事現場の削岩機を動かしているあれですね。蒸気溜まりからのバルブを閉めて、そこにこのコンプレッサーからの配管が刺さっているっぽい。

エンジンは、かかってなかったけど圧力はかかってました。圧力計はすでに上がってました。仕組みとして、蒸気の代わりに圧縮空気を使うは問題ないですね。ディーゼルエンジンをかけると、すぐ動かせるのはいいですね。

SLだとボイラーに水入れて、石炭で相当沸かさないと動力にならないですからね。煙もでますしね。朝早く火を入れないといけないですから大変ですよね。

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