下記の動画みて思う事！

出来事はとあるマツダの車にTYPE-Cでスマホをつないで
Android Autoを使ってしまった事によって車が壊れたよって所から始まっている。
まずは、見て見てください。

何が起こったよ？

車に搭載されたUSB Type-CコネクターにAndroid端末を接続し、
Android Autoを立ち上げたらしい。
そもそも今の最新の車は、どうも内部もOSが動作しているようであり
今までODBC2などからECUなどにコネクションしていたが
上記のような理由から大容量高速シリアル伝送が可能なUSBになっているそうだ。

そして、納車後接続から2ヶ月車に搭載されているナビやマツコネ？がフリーズしだして
電源を切っても、画面が落ちないようになり、操作もできないような事態が起こったということ。
Bluetooth接続でつないでも同様の事情がおきるようになってしまった。

そこから思う事

メーカーは、その端子に接続しないでくださいってことを言ってる。
いわゆる禁則事項ですよね？接続は出来るけどつながないでくださいね。
それって、そもそもメーカーがメンテする為の物で、見える所につけちゃ駄目だと思うし
奥地に設置し、出来るだけユーザにアクセス出来ない場所に取り付けるべき。
一応つないでも良い端末は公開しているらしいが・・。

で！どうなったか？

ここが、私はシステムエンジニアをやっていますが、凄く腑に落ちない！
マツダの車に搭載されているOSにAndroidがハッキングし
車のデータを書き換えてしまったということなのだが、
その結果、該当事象が発生し、多額の修理費が発生したという物。
データを全て初期化して、再書込をしないと修理出来ないという。
メーカー側はつながないでと言っている以上保証もきかず
自費修理以外の選択肢がないということらしい。

しかし、そもそも簡単にデータが書き換えれる用になっているのが
脆弱であり、本来つながないではともかくとして
データが改ざん（もしくはデータが削除）されて正常動作しなくなるのは
それバグじゃないか？
システム設計のそもそも論の設計思想が間違っていると思う。

これらが容易に出来るなら

まず怖いのが、夜中に勝手に車のエンジンがかかって
動き出して、歩いてる人に致命傷を与えて帰って来るみたいなことが
容易にできるような気がし始める。

守るところは守る設計にしておかないと、今後のことを考えると
本当怖いと思いました。Androidは、かなりいろんなメーカーも作っており
全ての機種・仕様の物を全数チェックが出来ないのも事実ではあるが
そもそも、Android端末ではなく、アプリの問題だと思うので
iPhoneだから大丈夫とか、Androidだから危ないというのはなく
設計から考え直さない限り、同様な事が起こり始めてきてる。

これらを悪用すると

車を壊すコードを書いたアプリを開発し、Bluetooth接続でも使えますといって
ユーザにダウンロードさせて、その結果車が壊れて、多額の修理費というかかるという
メーカーは修理費をもらい車を修理し、売上をどんどんあげるなど
そんなことも出来てしまうわけで。

あまり増えると

流石にメーカーも対応せざる終えないと思いますが
それまでは、不用意に変なデバイスとかAndroidやiPhoneなども含めて
接続すると痛い目に遭うということを念頭において使った方が良いですね。
ここ2年以内に出てきた車が、これらの問題を抱えているようです。
そのうち、車の制御しているOSにウイルス対策ソフトやらファイヤウォール的な
ソフトウェアがインストール出来る日がくるのかも？
車のデータが破壊されて、セーフモードになったら自動復帰することはないそうです。
そして、パワーも燃費も悪化してなんとなくは走ってるけど見たいな状態に陥るようです。
皆様お気をつけてご利用くださいませ。

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筆者は、モバイル関連機器を良く使うので、USBチャージ環境が非常に重要になってきます。今乗っているC27セレナも、あちらこちらにUSBが配置されているので、非常に便利なのですが、やはり1A出力などで、充電時間が長くて駄目ですねぇってなるんですよね。

そこで、できるだけQC3．0規格のUSB電源供給が出来る設備が必要で、さらにスイッチホール付近にUSB出力が極めて欲しい状態で、探していたんですよ。

C27セレナから、スイッチホール形状がC26セレナのスイッチホール形状と異なり、楕円形の形状に変更になった為、これに対応したUSBでかつQC3．0規格のチャージャーが探しまくっても、なかった訳です。

この一番左の奴が、今回埋め込んだQC3．0規格のチャージャーになります。無加工で取付出てきます。後ろ側が入らなければ、削らないととおもっていたのですが、全くケーブリングも問題ないですね。

全く無加工で、そのままインストールできました。これは、最高ですね。

一番左のUSBチャージャーのカバーを開けると、USB端子が見えます。このカバー実際に切って取っちゃってもいいかなって思ったり思わなかったりします。ぶっちゃけ、いつも刺さった状態で使用すると思うので。

カバーを開けると、こんな感じですね。

さらに、LEDが内蔵されていて、夜でも光って刺す場所を主張してくれるんです。若干、エンジンかけてみましたが、USBチャージャーのロゴと、QC3．0とUSB端子が光っているのが分かるかと思います。

使い方は、こんな感じでUSB刺せば、あとは、よしなにQC3．0がやってくれます。スマホが対応していれば、5Vだけじゃなく、9Vや12Vで急速充電してくれるのです。容量が大きいバッテリーを内蔵した、スマホやタブレットは、この規格のチャージャーに限りますよ。iPhoneでも、普通にコンスタントに2A近くこのチャージャーならでました。移動中、ちょっと走るとすぐ満タンになっちゃうんですよね。

スイッチホールに、何故USBが欲しかったか？

単純な話で、ここの右にあるエアコンの吹き出し口に、iPhoneを固定しており、移動中使ったりするので、その電源確保と、Androidも使っているので、それらの急速充電用途として、あまりUSBケーブルを長いのを使わず、接続出来る様になるので、非常に便利です。

ただ、このQC3．0規格のチャージャーは、それなりに電源を食べる様でヒューズは10Aの物が設定されていました。筆者のセレナは、サブバッテリーよりバッ直を引っ張っているので、そこに10Aのヒューズを介して接続しました。以外に電気を一杯食べるので、バッ直がないセレナなどでは、接続する回路によっては、ヒューズを飛ばしてしまうかも知れませんね。気をつけて配線してください。

USBチャージャー隣

ワークライト的なスイッチですが、これも社外のエクストレイルのオプションに使用するワークライトのスイッチになりますが、これ何気に、助手席の足下の奥に100V250Wのインバーターを隠しており、車内でスイッチをフリップダウンモニターにつないでPLAYしたりする時に、100V使う際ワンプッシュで起動させて100Vを出力出来るスイッチにしています。

バッ直から、20Aのヒューズ噛まして、40Aのリレーを噛ましての、スイッチ起動な仕掛けとなっています。

下記が、今回記事で取り付けたUSBチャージャーです。是非買って取り付けてくださいね。無加工で取付出来ます。スーパーおすすめです。

日産車 2USBポート スイッチホールカバー 車載用 急速 充電USBポート スマホ充電器 青LED点灯 蓋付き QC3.0搭載 約31mm×24mm 価格：1380円（税込、送料別) (2020/5/2時点) 楽天で購入

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寝泊まりが快適に出来る環境にしたい

絶対的に快適な空間を確保するために、ほしい商品としては下記の商品が欲しい。これがあると、シートをフルフラットにしても段差が気にならず寝やすい環境が手に入る。そこで、ちょっと車中泊をすると想定した場合、快適グッズを集めてみたいと思う。結局ここに紹介した商品は後々買っていくことになると思います。

上記は、部分部分で車種専用に作られた段差を埋めるマットだが、下記は全体をマットで引き詰めて段差を感じさせないようにするタイプのマットとなります。ちょっと値段が高いですが、おすすめは下記のほうがおすすめだと思います。

次に、窓ガラスやフロント・リアガラスに張り付けて遮光およびプライバシーを確保するための遮光カーテンも必須かと思われる。外が見えたほうが、自然を見ながら寝れたりもするからいい時もあるけど、真冬でしかも雪の降る中で車中泊を想定すると、窓から冷気が入ってきてかなり冷え込むことも想定されるため、このような製品があれば最高だと思う。

上記、マットと窓を遮光したうえで、下記のシェラフを敷き詰めて寝る場所を確保したいと思います。これは二人用のシェラフですが、筆者は巨漢なのでｗ、このくらいの寝具はあってもいいかもしれません。なので、これを一人で使う感じにしたいと思います。

完全に冬ならば、電気毛布があれば、マット・電気毛布・シェラフで対応できそう。そこで、一晩電気毛布の電源と車内の照明・PC電源・スマホのUSB電源などを確保するため、下記のパワーサプライを準備したい。

このユーチューブをみる限り、一晩は余裕で電気毛布を使えるそうなのでこちら期待大ですね。

走行しながら発電した電源を１２Vで大容量バッテリーのたくわえ停車中に使う！例えばエンゲル冷凍冷蔵ボックスは、エンジンを切ってからでも数時間は運転できるから、エンジン停止中でも冷蔵温度を上げることなくキープすることができる。走り出したら充電されてを繰り返すことで無停止の電源が確保できる訳ですね。また、このバッテリーですが、ジャンプスターターの機能もあるので、万が一出先でバッテリーが上がってしまった場合でも問題なく再始動してとりあえずは、立ち往生してJAFを呼ばないといけない事態は避けれると思われる。

総括

これらのグッズがあれば、車内で静かに暖かく過ごすことができそうです。夏は、窓に網戸を張って後ろのハッチバッグを開けて、そちらも蚊帳を取り付けて、涼しく蚊の被害も受けないのでいいかもしれません。夏は、暑さが車内どうかなってのもあって、だいぶ避暑地に行ったり山の上にあがったりしなきゃ結構きついのかもしれないですね。さすがに快適だとはいえ、エンジンをかけっぱなしにはできないので、DCファンを回しつつ網戸でしのぐ感じですかね。なので、秋から冬にかけて行く感じがいいですねぇ。

冬は、窓にすべて遮光カーテンつけて、防寒しつつ、シェラフと電気毛布でゆっくり朝まで寝れますねえ。それに、スキー場の無料駐車場とかでライブカメラがついて、自車が映るところに止めていると、外の雪の積もり加減などがわかって、それはそれで楽しいですよね。また、そういうロケーションの中で、エンゲルで冷やしたビールを飲むとか！最高にいい感じじゃないですかね。また、エンゲルの定期的に起動するブーンていうコンプレッサーの音嫌いじゃないんですよね。冷やしてる感が半端ないですからね。岩谷のカセットガスも使える、冷蔵ボックスもいいんだけど、あれは、アンモニアを熱して蒸発させて、循環させて冷媒としているので、大変動作音がなく静かでいいんだけど、ヒーターをずーっとつけておかないといけないので、外ではカセットガスで２４時間／１本だっけかで冷えるそうだけど、ちょっとなんかごつすぎますかね。

こんな仕組みらしいです。

出典：http://tokyopasserby.blogspot.jp

熱っすと冷えるっていう相反する動きをするのが楽しいですけどね。ただ、海外のキャンピングカーに結構ついているのが、この３ウェイ冷凍冷蔵庫なのですが、これの欠点は、上記図でもわかる通りアンモニアがたまっているタンクを水平に保たないと冷却能力が落ちるってところなんですよね。なので、岩谷の冷蔵ボックスも水平器が内蔵されており、水平が保てるところが＝最大の冷却能力となるようです。キャンピングカーメーカーも結局エンゲル社の１ウェイ冷蔵庫に付け替えていることのほうが多いようです。

岩谷のはこういうやつですね。

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