C27 セレナですが、やっと重い腰を上げて色々カスタムし始めました。今回は、ハイビームがハロゲンだったので、こちらLEDに変更してみました。

向かって右バッテリー側は、何も障害物がないので楽勝で交換できました。

問題は、左ウォッシャータンク側です。タンクのノズルはじゃまなので、とりあえずロックパーツを外して奥側に押して場所を確保します。このノズルタンク手前で可動式になっているので、ロックを外して手で押せば奥側に倒れます。

その上で、ヘッドライトの後ろ側の防水キャップを開けます。右側は、かなり楽勝でしたが、左側は、防水キャップの位置が悪く気合いでいくしかありません。防水キャップの取っての向きに注目です。これまた、限り無く上に近い横で、これが開けにくいんですよね。ついトラクションがかからないと良いそうになりますが、開けにくいです。右は余裕です。

右側は、取っ手が横なのですぐぐいっとまわります。

後、今回買ったLEDライトは、制御ユニットが別立てでついてるのですが、ヘッドライト中がかなり広いので格納する事が可能でした。全部まとめて突っ込めばOKですｗヒートシンクが小さいLEDなので、以外に取付には困らないですね。長時間つけて走るロービーム側じゃないので放熱もそんなに考慮せずいけそうです。フォグランプとかつけている時間が長い場所なら結構気にしますけどね。

同じ要領で右側・左側と処理します。５０００円弱でしたが、かなりの明るさで満足しています。明るい日中帯で作業しちゃったんでわかりにくいのと、色が黄色く写っちゃってますね。見た目は真っ白です。

はい。これで２目とも出来あがりです。一応純正部品は車検通らない時用に保管しておく事をおすすめします。

The post Ｃ２７　セレナ　ハイビーム　LED化完了 first appeared on ～下町物語～.

この前アマゾンでしょこいセレナ用のライセンス灯は、片方不点灯だし、色が白い部分と黄色い部分があって、安かろう悪かろうだったので、今回はちゃんとそこそこの金額出して買いました。下記が夜撮影したライセンス灯です。ユーロナンバーまできれいにテラされてますね。

この前後ろから来た車に写真撮られてしまいました。BMとか外車に乗っていた方ですが、余り写真とらないでぇって感じですよねぇｗ

今回取り付けたのは、下記製品になります。とりあえずユニット毎の交換になるますので設置取付は簡単です。内装剥がし1つあれば設置できますね。

The post ｃ27　セレナ　ライセンス灯　LED化完了 first appeared on ～下町物語～.

せっかくでっかい車を買ったので、セレナで車中泊をすべく計画をしたい。最近、YouTubeで車中泊をしている動画をよく見るけど、本当に自由で良い感じですよねぇ。後ろのハッチバックをあけて、その下で料理をつくったりとか最高だなったと思っちゃいます。それを実現するには、色々片付けないといけない事がある。片付かない事もあるけど、ある程度振り切って行くしかない事もある。

寝泊まりが快適に出来る環境にしたい

絶対的に快適な空間を確保するために、ほしい商品としては下記の商品が欲しい。これがあると、シートをフルフラットにしても段差が気にならず寝やすい環境が手に入る。そこで、ちょっと車中泊をすると想定した場合、快適グッズを集めてみたいと思う。結局ここに紹介した商品は後々買っていくことになると思います。

上記は、部分部分で車種専用に作られた段差を埋めるマットだが、下記は全体をマットで引き詰めて段差を感じさせないようにするタイプのマットとなります。ちょっと値段が高いですが、おすすめは下記のほうがおすすめだと思います。

次に、窓ガラスやフロント・リアガラスに張り付けて遮光およびプライバシーを確保するための遮光カーテンも必須かと思われる。外が見えたほうが、自然を見ながら寝れたりもするからいい時もあるけど、真冬でしかも雪の降る中で車中泊を想定すると、窓から冷気が入ってきてかなり冷え込むことも想定されるため、このような製品があれば最高だと思う。

上記、マットと窓を遮光したうえで、下記のシェラフを敷き詰めて寝る場所を確保したいと思います。これは二人用のシェラフですが、筆者は巨漢なのでｗ、このくらいの寝具はあってもいいかもしれません。なので、これを一人で使う感じにしたいと思います。

完全に冬ならば、電気毛布があれば、マット・電気毛布・シェラフで対応できそう。そこで、一晩電気毛布の電源と車内の照明・PC電源・スマホのUSB電源などを確保するため、下記のパワーサプライを準備したい。

このユーチューブをみる限り、一晩は余裕で電気毛布を使えるそうなのでこちら期待大ですね。

走行しながら発電した電源を１２Vで大容量バッテリーのたくわえ停車中に使う！例えばエンゲル冷凍冷蔵ボックスは、エンジンを切ってからでも数時間は運転できるから、エンジン停止中でも冷蔵温度を上げることなくキープすることができる。走り出したら充電されてを繰り返すことで無停止の電源が確保できる訳ですね。また、このバッテリーですが、ジャンプスターターの機能もあるので、万が一出先でバッテリーが上がってしまった場合でも問題なく再始動してとりあえずは、立ち往生してJAFを呼ばないといけない事態は避けれると思われる。

総括

これらのグッズがあれば、車内で静かに暖かく過ごすことができそうです。夏は、窓に網戸を張って後ろのハッチバッグを開けて、そちらも蚊帳を取り付けて、涼しく蚊の被害も受けないのでいいかもしれません。夏は、暑さが車内どうかなってのもあって、だいぶ避暑地に行ったり山の上にあがったりしなきゃ結構きついのかもしれないですね。さすがに快適だとはいえ、エンジンをかけっぱなしにはできないので、DCファンを回しつつ網戸でしのぐ感じですかね。なので、秋から冬にかけて行く感じがいいですねぇ。

冬は、窓にすべて遮光カーテンつけて、防寒しつつ、シェラフと電気毛布でゆっくり朝まで寝れますねえ。それに、スキー場の無料駐車場とかでライブカメラがついて、自車が映るところに止めていると、外の雪の積もり加減などがわかって、それはそれで楽しいですよね。また、そういうロケーションの中で、エンゲルで冷やしたビールを飲むとか！最高にいい感じじゃないですかね。また、エンゲルの定期的に起動するブーンていうコンプレッサーの音嫌いじゃないんですよね。冷やしてる感が半端ないですからね。岩谷のカセットガスも使える、冷蔵ボックスもいいんだけど、あれは、アンモニアを熱して蒸発させて、循環させて冷媒としているので、大変動作音がなく静かでいいんだけど、ヒーターをずーっとつけておかないといけないので、外ではカセットガスで２４時間／１本だっけかで冷えるそうだけど、ちょっとなんかごつすぎますかね。

こんな仕組みらしいです。

出典：http://tokyopasserby.blogspot.jp

熱っすと冷えるっていう相反する動きをするのが楽しいですけどね。ただ、海外のキャンピングカーに結構ついているのが、この３ウェイ冷凍冷蔵庫なのですが、これの欠点は、上記図でもわかる通りアンモニアがたまっているタンクを水平に保たないと冷却能力が落ちるってところなんですよね。なので、岩谷の冷蔵ボックスも水平器が内蔵されており、水平が保てるところが＝最大の冷却能力となるようです。キャンピングカーメーカーも結局エンゲル社の１ウェイ冷蔵庫に付け替えていることのほうが多いようです。

岩谷のはこういうやつですね。

The post セレナで車中泊がしたい　その1 first appeared on ～下町物語～.